【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月23日消息，近日，中國民航領(lǐng)域迎來了一項(xiàng)重大突破。11月20-21日，昊華公司旗下桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司成功研制出中國首條裝備于空客A320飛機(jī)的民航子午線輪胎，并圓滿完成了試飛任務(wù)。這一成就不僅填補(bǔ)了我國在民航子午線輪胎適航取證方面的空白，也標(biāo)志著我國民航輪胎技術(shù)取得了重大進(jìn)展。

此次試飛在桂林兩江國際機(jī)場進(jìn)行，由桂林航空的一架空客A320飛機(jī)執(zhí)行。值得注意的是，這是空客系列飛機(jī)首次裝備我國自主研發(fā)的民航子午線輪胎。該輪胎是桂林藍(lán)宇公司針對A319/A320飛機(jī)新研發(fā)的，采用了熱力耦合構(gòu)型優(yōu)化、關(guān)鍵橡膠材料模量匹配優(yōu)化等一系列創(chuàng)新技術(shù)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這款高性能民航子午線輪胎在2024年9月通過了動態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)，10月獲得了中國民航局頒發(fā)的CTSOA證書，11月則順利完成了裝機(jī)試飛。整個試飛過程嚴(yán)格遵循適航部門批準(zhǔn)的試飛大綱，分為半構(gòu)型和全構(gòu)型以及干、濕跑道三大科目，共計(jì)9個驗(yàn)證項(xiàng)目，并成功完成了6次正常起落。中國民航中南管理局、桂林航空的總工程師和技術(shù)專家均現(xiàn)場見證了這一歷史時刻。

試飛結(jié)果顯示，裝備了桂林藍(lán)宇公司國產(chǎn)民航胎的空客A320飛機(jī)完全符合適航要求，所有試飛項(xiàng)目均取得成功。試飛機(jī)組對國產(chǎn)民航胎給予了高度評價，認(rèn)為其操縱感覺良好，滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和抗?jié)窕阅芫憩F(xiàn)優(yōu)異。同日，瑞麗航空一架裝配了桂林藍(lán)宇公司民航胎的B737-800飛機(jī)也在昆明機(jī)場起飛，執(zhí)行商業(yè)航班任務(wù)，標(biāo)志著藍(lán)宇公司研制的B737系列民航胎正式投入商業(yè)運(yùn)營。

民航胎作為飛機(jī)起降安全的關(guān)鍵配套部件，其設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)證過程涉及眾多跨學(xué)科復(fù)雜技術(shù)，全球范圍內(nèi)僅有少數(shù)幾家輪胎企業(yè)能夠研制。此次試飛成功，意味著我國已掌握了該類機(jī)型航胎的科研及生產(chǎn)能力。截至目前，我國民航客機(jī)總數(shù)超過4300架，其中空客A320系列飛機(jī)占比最大。此前，這些飛機(jī)裝配的民航胎全部依賴進(jìn)口，而此次試飛的成功無疑打破了這一局面。

桂林藍(lán)宇公司近年來在民航胎領(lǐng)域的創(chuàng)新成果顯著。公司不僅組建了國內(nèi)唯一的民航胎國家級創(chuàng)新中心，還建成了可模擬全項(xiàng)復(fù)雜起降工況的民航胎模擬測試平臺，大幅提升了我國民航胎的研發(fā)評價能力。此外，公司還建成了國內(nèi)首條數(shù)字化民航胎生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)到10萬條，約占全國消費(fèi)量的三分之一，并計(jì)劃適時進(jìn)行擴(kuò)建。未來，桂林藍(lán)宇公司將繼續(xù)致力于實(shí)現(xiàn)“波音+空客+國產(chǎn)飛機(jī)”民航胎全譜系覆蓋的研制目標(biāo)，為我國民航產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自主可控提供有力保障。