【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月21日消息，豐田合成近日對(duì)外宣稱，其已順利達(dá)成高比例再生橡膠材質(zhì)汽車密封條的商業(yè)化量產(chǎn)目標(biāo)。

當(dāng)下，鋼鐵、塑料等材料的資源循環(huán)利用技術(shù)已然較為成熟，在市場上得到了廣泛應(yīng)用。但與之形成鮮明對(duì)比的是，橡膠的回收再生領(lǐng)域卻困難重重。目前，絕大多數(shù)廢舊橡膠的處理方式仍較為傳統(tǒng)，主要通過焚燒來回收熱能，這不僅造成了資源的浪費(fèi)，還可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，豐田合成解釋道，橡膠回收的關(guān)鍵在于脫硫工藝，這一工藝旨在打破賦予橡膠彈性的硫鍵。然而，脫硫過程猶如一把雙刃劍，在打破硫鍵的同時(shí)，極有可能破壞橡膠中的其他化學(xué)鍵，進(jìn)而導(dǎo)致再生橡膠的強(qiáng)度降低，還會(huì)產(chǎn)生特殊的異味，這使得再生橡膠的質(zhì)量難以滿足汽車零部件等高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的需求。

不過，豐田合成近期在脫硫技術(shù)上取得了重大突破。通過對(duì)脫硫技術(shù)進(jìn)行改良升級(jí)，該公司成功提升了廢舊橡膠再生材料的品質(zhì)。如今，可應(yīng)用于汽車零部件的再生材料占比從原來的不足5%大幅提升至約20%。經(jīng)過豐田汽車的嚴(yán)格認(rèn)證，這款采用高比例再生橡膠材質(zhì)的密封條已被全新RAV4車型所采用，這無疑是對(duì)豐田合成技術(shù)成果的有力肯定。

豐田合成并未滿足于現(xiàn)有的成績，目前正進(jìn)一步加大研發(fā)投入，致力于將該回收技術(shù)的應(yīng)用范圍從合成橡膠拓展至用量更大的天然橡膠領(lǐng)域。此外，該公司還計(jì)劃與汽車制造商以及其他合作伙伴攜手合作，共同構(gòu)建一套完善的針對(duì)報(bào)廢汽車橡膠材料的收集與再生循環(huán)體系，以推動(dòng)整個(gè)橡膠回收行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。