【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月3日消息，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)行業(yè)正遭遇前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這一困境不僅源于行業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性問題，還受到了來自美國(guó)新關(guān)稅政策的強(qiáng)烈沖擊。德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)(ArGeZ)近日發(fā)布的一份聲明，揭示了該行業(yè)正面臨的復(fù)雜局面。

聲明指出，美國(guó)政府計(jì)劃自4月起對(duì)進(jìn)口汽車實(shí)施25%的關(guān)稅，并在5月將這一措施擴(kuò)展到汽車零部件，這無疑給德國(guó)汽車零部件供應(yīng)行業(yè)帶來了巨大的壓力。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這一政策不僅削弱了德國(guó)制造業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，還迫使部分具備全球業(yè)務(wù)布局的供應(yīng)商做出艱難選擇：要么因國(guó)內(nèi)無替代產(chǎn)品而將成本轉(zhuǎn)嫁給美國(guó)客戶，要么直接將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至美國(guó)。而對(duì)于那些規(guī)模較小、主要面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供應(yīng)商來說，情況更為嚴(yán)峻，他們深受大型汽車制造商為應(yīng)對(duì)關(guān)稅調(diào)整而進(jìn)行的生產(chǎn)與價(jià)值鏈重組的影響。

德國(guó)汽車零部件供應(yīng)行業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性問題同樣不容忽視。數(shù)據(jù)顯示，2024年該行業(yè)產(chǎn)量同比下滑4.9%，銷售額也下降了4.7%。盡管出口份額攀升至41.7%，但這并非行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的表現(xiàn)，而是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)惡化的一個(gè)信號(hào)。當(dāng)前，行業(yè)產(chǎn)能利用率僅為71.7%，需求不足導(dǎo)致崗位流失加劇，2024年該行業(yè)裁員約2.4%，近2萬名員工因此失去工作。此外，高昂的勞動(dòng)力和能源成本也嚴(yán)重削弱了德國(guó)作為制造業(yè)基地的競(jìng)爭(zhēng)力，盡管企業(yè)信心有所回暖，但整體仍十分低迷，僅有12%的企業(yè)認(rèn)為自身經(jīng)營(yíng)狀況良好。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)緊急呼吁歐盟委員會(huì)采取積極措施，通過巧妙談判全力避免關(guān)稅政策的實(shí)施。協(xié)會(huì)發(fā)言人克里斯蒂安·維特邁爾強(qiáng)調(diào)，歐盟委員會(huì)需要在此事上發(fā)揮積極作用，盡可能消除關(guān)稅帶來的隱患。同時(shí)，協(xié)會(huì)還呼吁政府大幅削減電費(fèi)，以助力提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為德國(guó)汽車零部件供應(yīng)行業(yè)尋找轉(zhuǎn)機(jī)。此外，協(xié)會(huì)還通過調(diào)查評(píng)估了供應(yīng)商與車企之間的關(guān)系，結(jié)果顯示，供應(yīng)商在合作中常未被平等對(duì)待，合同公平性得分較低，這也進(jìn)一步加劇了行業(yè)的困境。