【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月27日消息，近日，歐洲汽車協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月歐盟新車注冊量同比下降了3%，這一趨勢在法國、德國和意大利三個主要汽車市場尤為明顯，分別下滑了2.9%，4.3%和6.6%。令人意外的是，西班牙的新車銷售卻逆勢上漲了3.4%，成為唯一一個實現(xiàn)正增長的市場。
這一銷售情況對歐洲輪胎配套市場產(chǎn)生了直接影響，預(yù)計第二季度該市場銷售將出現(xiàn)輕微下滑?；仡櫲ツ辏瑲W洲市場就已經(jīng)讓多家輪胎巨頭感受到了壓力，而今年5月的數(shù)據(jù)似乎預(yù)示著這種壓力并未減輕。
然而，從1-5月的累計銷售數(shù)據(jù)來看，歐洲新車銷售市場整體表現(xiàn)還算穩(wěn)健，新車注冊量同比增長了4.6%，達到了460萬輛。其中，西班牙市場表現(xiàn)尤為搶眼，新車銷售同比增長高達6.8%，這也許是近年來多家輪胎企業(yè)選擇在西班牙建廠的原因之一。
米其林、普利司通等頭部企業(yè)已經(jīng)在西班牙建立了生產(chǎn)基地，而中國輪胎企業(yè)森麒麟也正在積極推進其在西班牙的輪胎工廠建設(shè)。這無疑是看中了西班牙配套市場的潛力，以及通過配套帶動零售的市場策略。
但與此同時，歐洲新能源汽車市場的疲軟給輪胎企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。5月份，歐洲新能源電動汽車的市場份額降至12.5%，低于去年同期的13.8%。盡管混合動力汽車的市場份額從25%增長到近30%，顯示出一定的增長勢頭，但純電動車型的銷量下滑無疑給新能源專用輪胎的銷售帶來了壓力。
此外，歐盟近日對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，這可能會對后續(xù)新能源汽車的銷售產(chǎn)生影響，進一步增加了市場的不確定性。
另一方面，汽油和柴油汽車的市場份額也從52.1%降至48.5%，已不到市場份額的一半。這一變化不僅反映了消費者對新能源汽車的接受程度，也可能對輪胎市場的需求結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，盡管新能源汽車市場面臨挑戰(zhàn)，但輪胎企業(yè)仍在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場策略以適應(yīng)這一變化。他們希望通過創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品來滿足消費者對高性能、環(huán)保輪胎的需求，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。
