【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月27日消息，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)汽車涂裝互聯(lián)創(chuàng)新中心主辦的專題研討會(huì)已成功召開(kāi)，會(huì)議主題聚焦于“低碳粉末涂裝工藝在汽車行業(yè)的創(chuàng)新探索”。本次研討會(huì)在上?！爸袊?guó)汽車會(huì)客廳”舉行，匯聚了來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的代表和專家，共同探討了粉末涂裝技術(shù)在汽車制造中的創(chuàng)新應(yīng)用。

伴隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車涂裝作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，也在不斷推陳出新。然而，受到國(guó)家環(huán)保政策日益嚴(yán)格和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，汽車行業(yè)對(duì)于涂裝工藝的節(jié)能、降低成本等需求變得日益迫切。粉末涂裝技術(shù)因其綠色、環(huán)保、低碳的特點(diǎn)而備受市場(chǎng)認(rèn)可，成為解決這些問(wèn)題的有效途徑。

粉末涂裝與傳統(tǒng)液體涂裝相比，具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。它無(wú)需廢氣和廢水處理，可實(shí)現(xiàn)極低的VOC排放，且設(shè)備結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，大幅降低了一次性投資和綜合運(yùn)營(yíng)成本。因此，粉末涂裝在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的零部件涂裝中得到廣泛推廣，如輪轂、商用車車架、減震彈簧等底盤(pán)部件。粉末涂料技術(shù)的超細(xì)粉技術(shù)被認(rèn)為是降低材料成本的重要途徑，需要進(jìn)一步研究和驗(yàn)證。此外，低溫固化技術(shù)被視為實(shí)現(xiàn)低碳和降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本的重要趨勢(shì)，尤其是紅外固化技術(shù)在高熱容量工件的烘干方面表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，在粉末涂裝技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域中，車身涂裝仍然面臨一些挑戰(zhàn)。雖然粉末涂裝已在汽車零部件上得到廣泛應(yīng)用，但在車身涂裝方面仍處于試驗(yàn)探索階段。其中的挑戰(zhàn)包括顏色切換時(shí)間較長(zhǎng)、無(wú)法實(shí)現(xiàn)金屬顏色需求、外觀效果與液體涂裝存在一定差距等。不過(guò)，行業(yè)代表們一致認(rèn)為，這些挑戰(zhàn)將在不久的將來(lái)得到解決，粉末涂裝技術(shù)將在汽車制造業(yè)中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，推動(dòng)汽車涂裝行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。