【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月7日消息，近日，歐洲機(jī)構(gòu)達(dá)成了有關(guān)可持續(xù)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)法規(guī)ESPR的臨時(shí)協(xié)議。該協(xié)議由歐盟委員會(huì)制定關(guān)于特定產(chǎn)品分類的二級(jí)立法。在聯(lián)合研究中心JRC的初步研究中，輪胎被確定為優(yōu)先產(chǎn)品，突顯了歐盟對(duì)這一領(lǐng)域的關(guān)切。

歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)ETRMA秘書長(zhǎng)Adam表示，如果輪胎被納入法規(guī)范圍，將為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。他強(qiáng)調(diào)，這一決定將進(jìn)一步鞏固行業(yè)對(duì)產(chǎn)品可持續(xù)性的承諾，并為歐盟的循環(huán)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。

與此同時(shí)，這一法規(guī)卻并未包括車輛等其他產(chǎn)品，引發(fā)了業(yè)界的擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)人士表示，這可能導(dǎo)致在不同立法之間出現(xiàn)監(jiān)管的不確定性。有關(guān)輪胎納入法規(guī)范圍的具體類型也成為焦點(diǎn)，可能會(huì)對(duì)不同類型輪胎的生產(chǎn)和銷售帶來(lái)一定影響。

據(jù)了解，歐盟委員會(huì)于2023年7月提出的《報(bào)廢車輛法規(guī)ELVR》為車輛設(shè)定了循環(huán)經(jīng)濟(jì)等條款，目前已進(jìn)入談判階段。然而，該法規(guī)目前僅適用于乘用車和輕型卡車，這意味著一些原配胎可能會(huì)被排除在外，進(jìn)一步增加了行業(yè)的不確定性。

此外，輪胎產(chǎn)品的性能和特性法規(guī)已經(jīng)出臺(tái)，涉及滾動(dòng)阻力、濕抓地力和滾動(dòng)噪音等方面。未來(lái)，輪胎磨損限值也將成為歐洲法規(guī)的談判焦點(diǎn)。ETRMA已經(jīng)向歐盟機(jī)構(gòu)提出請(qǐng)求，要求明確和確認(rèn)屬于ESPR監(jiān)管范圍的輪胎類型，以及是否包括原配胎或替換胎，以避免雙重監(jiān)管的可能性。這一問題的解決將對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。