【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月20日消息，據(jù)LMC Automotive最新數(shù)據(jù)顯示，2023年6月全球輕型車銷量呈現(xiàn)積極增長(zhǎng)勢(shì)頭，為汽車市場(chǎng)帶來了一絲喜訊。根據(jù)LMC Automotive發(fā)布的報(bào)告，全球輕型車銷量同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到790萬輛。與此同時(shí)，經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年化銷量從5月的8900萬輛/年提升至9300萬輛/年。這是今年第二次出現(xiàn)全球主要市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)于去年同期的情況。
據(jù)了解，隨著供應(yīng)鏈問題逐漸緩解，車企紛紛提升產(chǎn)量，使得美國(guó)輕型車銷量連續(xù)第二個(gè)月增長(zhǎng)，同比增幅達(dá)到20%。中國(guó)市場(chǎng)在6月創(chuàng)下了2023年至今的最佳銷售紀(jì)錄，經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年化銷量達(dá)到3300萬輛/年。西歐市場(chǎng)在經(jīng)歷了2022年的市場(chǎng)阻力后，持續(xù)復(fù)蘇，各主要國(guó)家的輕型車銷量均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。
北美市場(chǎng)方面，美國(guó)輕型車銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，6月同比增長(zhǎng)20%，達(dá)到140萬輛。經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年化銷量從5月的1,510萬輛/年提升至1,570萬輛/年。多樣化的在售車型和產(chǎn)量增加可能是導(dǎo)致銷售額小幅上漲的原因。新車平均成交價(jià)略微增長(zhǎng)，達(dá)到46,229美元，較上年同期增加149美元。盡管銷售獎(jiǎng)勵(lì)金同比增長(zhǎng)89%，但仍下降至1,736美元。
加拿大輕型車銷量在6月同比增長(zhǎng)9.2%，達(dá)到16.5萬輛。經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年化銷量從5月的150萬輛/年提升至170萬輛/年。墨西哥輕型車銷量同比增長(zhǎng)25.7%，達(dá)到11.31萬輛。經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年化銷量從5月的130萬輛/年提升至140萬輛/年，與疫情前的水平相當(dāng)。
歐洲市場(chǎng)方面，西歐輕型車銷量在6月同比增長(zhǎng)18.8%，達(dá)到130萬輛。經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年化銷量為1,290萬輛/年，與5月基本持平。供應(yīng)限制的改善和客戶訂單交付率的提高對(duì)該地區(qū)市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生了積極影響。今年上半年，西歐地區(qū)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)16.9%，達(dá)到670萬輛。
東歐輕型車市場(chǎng)在6月表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量同比增長(zhǎng)30%，達(dá)到32.9萬輛。經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年化銷量從5月的370萬輛/年提升至380萬輛/年。俄羅斯市場(chǎng)對(duì)此功不可沒，6月銷量接近6.8萬輛，同比增長(zhǎng)112%。2023年至今，東歐市場(chǎng)的復(fù)蘇勢(shì)頭不斷增強(qiáng)，6月銷量?jī)H比2019年疫情前同期水平低8%。
中國(guó)市場(chǎng)方面，6月經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的年化銷量達(dá)到3,340萬輛/年，較5月表現(xiàn)提高近12%，創(chuàng)下2022年8月以來的最高水平。盡管6月銷量同比基本持平，增長(zhǎng)僅為0.9%，但2023年上半年銷量同比增長(zhǎng)8.7%。新能源車仍是市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，上半年新能源車銷量同比增長(zhǎng)44%。
中國(guó)乘用車出口量迅速擴(kuò)張，占6月總銷量的14%，推動(dòng)了整體批發(fā)量的增長(zhǎng)。然而，國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)低迷。隨著新能源車銷量增速放緩和燃油車購(gòu)置稅減免政策于2022年底到期，上半年燃油車銷量大幅下滑。當(dāng)前全國(guó)城鎮(zhèn)青年失業(yè)率創(chuàng)下歷史新高，加之經(jīng)濟(jì)前景不明朗，消費(fèi)者信心仍然不足。
其他亞洲地區(qū)方面，日本輕型車銷量在6月同比增長(zhǎng)20%，上半年銷量同比增長(zhǎng)18%。市場(chǎng)需求保持強(qiáng)勁，消費(fèi)者信心逐漸增強(qiáng)，其中工資增長(zhǎng)、就業(yè)形勢(shì)改善以及服務(wù)業(yè)回暖是主要原因之一。韓國(guó)市場(chǎng)由于乘用車個(gè)人消費(fèi)稅臨時(shí)減免政策的到期，6月經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的年化銷量急劇上升至180萬輛/年。然而，政府宣布對(duì)稅收進(jìn)行全面改革，從7月1日起降低國(guó)產(chǎn)車的稅收，一定程度上抑制了購(gòu)車熱潮。2023年上半年韓國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)11%。
南美市場(chǎng)方面，巴西輕型車銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)8.1%，達(dá)到18萬輛。經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年化銷量從5月的200萬輛/年提升至210萬輛/年。政府的激勵(lì)計(jì)劃似乎對(duì)月末銷量產(chǎn)生了影響，預(yù)計(jì)庫(kù)存量將從5月的25.2萬輛降至22.4萬輛，可供應(yīng)庫(kù)存天數(shù)也從5月的40天降至35天。阿根廷輕型車銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)13%，達(dá)到3.73萬輛。經(jīng)過季節(jié)調(diào)整后的年化銷量從5月的42.5萬輛/年提升至44.5萬輛/年，連續(xù)第四個(gè)月突破40萬輛/年，顯示出該國(guó)市場(chǎng)的韌性。
