6月26日，由《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司與中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦的“汽車零部件企業(yè)出海創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)暨《2025全球汽車供應(yīng)鏈核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力白皮書(shū)》發(fā)布會(huì)”在蘇州舉行?！败嚺c輪”受邀參與本次榜單發(fā)布，共同見(jiàn)證了這一行業(yè)里程碑事件，本文將從輪胎行業(yè)媒體的角度，重新審視并探討這一會(huì)議所釋放的行業(yè)信號(hào)與未來(lái)趨勢(shì)。

競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)尺：《白皮書(shū)》揭示全球供應(yīng)鏈新格局

《全球汽車供應(yīng)鏈核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力白皮書(shū)》作為本次會(huì)議的重頭戲，無(wú)疑為行業(yè)提供了一面清晰的鏡子。以下是中國(guó)/全球汽車供應(yīng)鏈核心企業(yè)百?gòu)?qiáng)名單中的上榜輪胎企業(yè)。

*詳細(xì)榜單見(jiàn)文末據(jù)了解，該白皮書(shū)是《中國(guó)汽車報(bào)》社在2014年發(fā)起的一項(xiàng)權(quán)威研究，自2018年起聯(lián)合羅蘭貝格共同打造。數(shù)據(jù)采集上更加廣泛和深入，覆蓋了全球350多家汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的數(shù)據(jù)，深入剖析了全球和中國(guó)汽車供應(yīng)鏈核心企業(yè)在財(cái)務(wù)、研發(fā)、市場(chǎng)、人才等關(guān)鍵維度的競(jìng)爭(zhēng)力。

其核心亮點(diǎn)——全球汽車供應(yīng)鏈Top100和中國(guó)汽車供應(yīng)鏈Top100，不僅清晰勾勒出當(dāng)前國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，更為中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平、把握全球競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)提供了極具價(jià)值的行動(dòng)指南。

對(duì)于輪胎等汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，這份《白皮書(shū)》無(wú)疑是一份寶貴的參考。通過(guò)了解全球及中國(guó)汽車供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)格局，企業(yè)可以更加清晰地認(rèn)識(shí)到自身的優(yōu)勢(shì)與不足，從而制定更加精準(zhǔn)的國(guó)際化戰(zhàn)略。

出海新引擎：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化躍遷

據(jù)了解，除了發(fā)布百?gòu)?qiáng)榜單外，本次會(huì)議還以“協(xié)同創(chuàng)新，智驅(qū)全球”為主題，匯聚領(lǐng)導(dǎo)專家、行業(yè)機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表，直面出海深水區(qū)挑戰(zhàn)，共謀全球化發(fā)展新生態(tài)，給廣大的輪胎企業(yè)提供了有力的參考。

1、全球化躍遷中的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

會(huì)議伊始，中國(guó)汽研總經(jīng)理劉安民的發(fā)言直擊痛點(diǎn)：“合規(guī)壁壘、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)整合，任何單一企業(yè)都無(wú)法獨(dú)自突破?！?/p>

中國(guó)汽研總經(jīng)理劉安民

2024年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，出口量達(dá)到640萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，連續(xù)兩年超越日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)。

這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力，更標(biāo)志著汽車出海已從戰(zhàn)略選擇上升為產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的核心引擎。

《中國(guó)汽車報(bào)》社總編輯桂俊松點(diǎn)明破局關(guān)鍵：“汽車零部件行業(yè)越來(lái)越多的企業(yè)正積極地向海外進(jìn)行產(chǎn)能布局，并且技術(shù)創(chuàng)新正成為驅(qū)動(dòng)出海的核心引擎?！?/p>

《中國(guó)汽車報(bào)》社總編輯桂俊松

在全球化進(jìn)程中，中國(guó)汽車零部件企業(yè)既面臨歷史性機(jī)遇，也面臨著多重挑戰(zhàn)：從“合規(guī)準(zhǔn)入”到“技術(shù)領(lǐng)先”的技術(shù)壁壘，從“關(guān)稅應(yīng)對(duì)”到“規(guī)則重構(gòu)”的貿(mào)易挑戰(zhàn)，以及從“單點(diǎn)交付”到生態(tài)整合的供應(yīng)鏈系統(tǒng)難題。

唯有通過(guò)開(kāi)放合作、資源共享，才能凝聚更大的發(fā)展動(dòng)能。這也正是會(huì)議主題“協(xié)同創(chuàng)新”的意義。

對(duì)于輪胎等汽車零部件產(chǎn)業(yè)而言，這一趨勢(shì)無(wú)疑帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和機(jī)遇。如何在全球化進(jìn)程中突破技術(shù)壁壘、應(yīng)對(duì)貿(mào)易挑戰(zhàn)、整合供應(yīng)鏈系統(tǒng)，成為擺在中國(guó)零部件企業(yè)面前的重要課題。

2、深水區(qū)攻堅(jiān)：協(xié)同創(chuàng)新鑄就出海新生態(tài)

中國(guó)機(jī)電商品進(jìn)出口商會(huì)汽車國(guó)際化專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅

2024年中國(guó)汽車出口量同比增長(zhǎng)23%，但零部件出口結(jié)構(gòu)發(fā)生歷史性倒掛——整車出口額首次反超零部件。中國(guó)機(jī)電商品進(jìn)出口商會(huì)孫曉紅現(xiàn)場(chǎng)揭示：“地緣政治加速全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，傳統(tǒng)‘零件先行’模式正在失效?！?/p>

隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，中國(guó)零部件出口也在尋找新的機(jī)遇和土壤。

對(duì)此，在“出海中的企業(yè)能力轉(zhuǎn)型”圓桌討論環(huán)節(jié)，多位企業(yè)代表就“出海繁榮下，還有哪些暗礁”“國(guó)際化過(guò)程中亟待補(bǔ)足的能力項(xiàng)”等問(wèn)題展開(kāi)了深入探討。銀輪股份總經(jīng)理助理兼上海銀暢貿(mào)易公司總經(jīng)理曹青云指出，當(dāng)前面臨的最大挑戰(zhàn)仍在于缺少擁有國(guó)際化的人才。這一觀點(diǎn)得到了與會(huì)嘉賓的廣泛認(rèn)同。  億咖通科技產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)龔思穎則分享了企業(yè)在國(guó)際化過(guò)程中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。她表示，億咖通正在圍繞國(guó)內(nèi)外客戶的不同需求，穩(wěn)扎穩(wěn)打布局國(guó)際化，并已在海外多地設(shè)立研發(fā)中心，承擔(dān)本地化適配與開(kāi)發(fā)工作。這一做法不僅提升了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為其他零部件企業(yè)提供了有益的借鑒。  此外，中國(guó)汽研海外事業(yè)部出口認(rèn)證總監(jiān)何力勇還提醒企業(yè)，在研發(fā)出海產(chǎn)品時(shí)一定要提前了解相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，才能根據(jù)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，減少不必要的耗費(fèi)。這一建議對(duì)于輪胎等汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)尤為重要，因?yàn)椴煌瑖?guó)家和地區(qū)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)要求上存在顯著差異。3、全球化新路徑：探索多元合作方式  面對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)，中國(guó)汽車零部件企業(yè)需要積極探索多元合作方式，以實(shí)現(xiàn)更加高效的出海。

羅蘭貝格汽車營(yíng)銷大使兼合伙人施志剛羅蘭貝格汽車營(yíng)銷大使兼合伙人施志剛在會(huì)議中提出了五大出海路徑：中國(guó)車企走出去、中國(guó)設(shè)計(jì)走出去、總部設(shè)計(jì)中心突破、中國(guó)資本走出去、海外新勢(shì)力切入。  對(duì)于輪胎、機(jī)油等汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，這些路徑同樣具有借鑒意義。例如，企業(yè)可以通過(guò)與國(guó)際知名車企合作，共同開(kāi)發(fā)適應(yīng)全球市場(chǎng)的新產(chǎn)品;或者通過(guò)在海外設(shè)立研發(fā)中心，深入了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。  同時(shí)，企業(yè)還可以積極探索與海外資本的合作機(jī)會(huì)，通過(guò)引入外資或與國(guó)際資本合作，提升企業(yè)的資金實(shí)力和國(guó)際化水平。此外，與海外新勢(shì)力的合作也是一個(gè)值得關(guān)注的領(lǐng)域，這些新勢(shì)力往往具有更加靈活的創(chuàng)新機(jī)制和敏銳的市場(chǎng)洞察力，可以為企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。結(jié)語(yǔ)：共繪全球產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖  本次“汽車零部件企業(yè)出海創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)暨《2025全球汽車供應(yīng)鏈核心企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力白皮書(shū)》發(fā)布會(huì)”不僅為中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)交流與合作的平臺(tái)，更為整個(gè)行業(yè)指明了未來(lái)的發(fā)展方向。  對(duì)于輪胎等汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，出海已不再是可選項(xiàng)，而是必選項(xiàng)。面對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)，企業(yè)需要積極調(diào)整戰(zhàn)略、提升技術(shù)實(shí)力、加強(qiáng)品牌建設(shè)、探索多元合作方式，以構(gòu)建更加緊密和諧的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。只有這樣，才能在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，共同繪就全球汽車產(chǎn)業(yè)的輝煌藍(lán)圖。  作為行業(yè)媒體，“車與輪新零售”將繼續(xù)關(guān)注并報(bào)道中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的出海進(jìn)程，為行業(yè)提供更加及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的信息支持。我們相信，在不久的將來(lái)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)必將在全球市場(chǎng)上綻放出更加耀眼的光芒。

附：全球汽車供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)、中國(guó)汽車供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)：