【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4 月 24 日消息，美國輪胎市場于 4 月 23 日突發(fā)重大變動，全球排名第三的輪胎制造企業(yè)固特異對外宣告，鑒于成本持續(xù)攀升，自 5 月 1 日起，將針對美國及加拿大市場的消費類輪胎價格實施上調(diào)策略，漲幅最高可達 4%-6%。這一決策的公布，瞬間在行業(yè)內(nèi)掀起軒然大波。

值得注意的是，特朗普于 4 月初剛推行的全球加稅政策才剛生效不久，在此次政策調(diào)整中，中國輪胎企業(yè)作為受影響最為顯著的群體，尚未作出價格跟進的動作，美國本土的輪胎行業(yè)巨頭固特異卻率先選擇漲價，這一行為著實令人感到意外，也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)廣泛的討論與質(zhì)疑。畢竟，特朗普加征關(guān)稅的初衷，本是為了保護美國本土相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促進本土制造業(yè)的發(fā)展，但現(xiàn)實情況卻是美國本土企業(yè)率先難以承受壓力，這無疑讓眾人對該政策的實際效果產(chǎn)生了諸多思考。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，從表面來看，特朗普的關(guān)稅政策似乎對美國制造業(yè)存在利好趨勢，然而固特異此番漲價的舉動，卻無情地揭示出背后隱藏的三個深層次矛盾。其一，特朗普在 4 月針對東南亞輪胎加征了高額關(guān)稅，其本意或許是想要打擊中國通過繞道方式進行出口的行為，可實際結(jié)果卻是對全球供應(yīng)鏈造成了廣泛且嚴重的影響。固特異雖然在產(chǎn)能布局上較為依賴美國本土，但在原材料以及零部件供應(yīng)方面，卻高度依賴墨西哥和加拿大這兩個 USMCA 協(xié)議國。一旦美國與墨西哥、加拿大之間的關(guān)稅政策出現(xiàn)變動，固特異的供應(yīng)鏈成本必然會急劇增加。所以，此次固特異選擇漲價，實際上是一種基于對未來成本上升預判而做出的對沖行為，與其等到未來被動地去消化成本增加帶來的壓力，不如提前將這部分壓力轉(zhuǎn)嫁到市場層面。

其二，固特異近年來一直深陷虧損困境，經(jīng)營狀況不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，在 2024 年前三個季度，固特異的凈虧損額高達 1200 萬美元，與此同時，其營收相較于上一年度同期下降了 6.8%。在高端輪胎市場領(lǐng)域，固特異面臨著米其林、普利司通等強勁對手的激烈競爭，市場份額不斷被蠶食;而在低端市場方面，又受到中國品牌輪胎的強力沖擊。盡管固特異在 2023 年便啟動了名為 “固特異前行” 的轉(zhuǎn)型計劃，其中涵蓋了裁員、關(guān)閉工廠、出售資產(chǎn)等一系列舉措，但截至目前，其債務(wù)規(guī)模依舊高達 15 億美元，距離實現(xiàn) 10% 的利潤率目標更是相差甚遠。在此種情形下，漲價無疑成為了固特異向市場尋求利潤、緩解經(jīng)營壓力的無奈之舉。

其三，特朗普加征關(guān)稅的本意是想要遏制進口，大力扶持美國本土制造業(yè)的發(fā)展，然而美國輪胎市場長期存在的結(jié)構(gòu)性矛盾，卻使得這一政策的實施效果適得其反。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，美國輪胎進口依存度已經(jīng)從 2013 年的 46.7% 一路攀升至 2022 年的 66.1%，這清晰地反映出美國本土的輪胎產(chǎn)能遠遠無法滿足國內(nèi)市場的需求缺口。即便固特異有意擴大產(chǎn)能，也面臨著諸多現(xiàn)實難題，例如工人短缺問題嚴重，設(shè)備投資所需周期漫長等，這些客觀因素極大地限制了其產(chǎn)能擴張的步伐。

所以，固特異此次漲價行為，表面上看是成本傳導的結(jié)果，實際上卻深刻地反映出美國輪胎產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)的黃金時代已然走向終結(jié)。當中國輪胎企業(yè)通過積極開展全球化布局以及持續(xù)進行技術(shù)升級，成功穿越行業(yè)發(fā)展周期之時，固特異等美國企業(yè)卻依然深陷于 “高成本、低彈性” 的發(fā)展僵局之中，難以自拔。特朗普揮動的關(guān)稅大棒，或許在短期內(nèi)能夠?qū)γ绹就廉a(chǎn)能起到一定的保護作用，但卻無法改變一個不爭的事實，那就是全球產(chǎn)業(yè)鏈的底層邏輯已經(jīng)從過去單純的 “成本優(yōu)先”，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃窀幼⒅? “韌性優(yōu)先”。在這場復雜的產(chǎn)業(yè)博弈過程中，真正的贏家不會是那些高舉貿(mào)易保護旗幟的政客，而是那些能夠迅速適應(yīng)新規(guī)則，積極重構(gòu)供應(yīng)鏈體系，具備強大生存能力的 “產(chǎn)業(yè)生存大師”。