【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月15日消息，近日，一項關于軌道車輛輪胎技術規(guī)范的國家標準在廣州正式啟動編制工作，這一舉措標志著我國在膠輪軌道交通系統(tǒng)領域邁出了重要一步。此次標準的制定由全國輪胎輪輞標準化技術委員會TC19(以下簡稱全國輪標委)歸口，并由萬力輪胎股份有限公司擔任主持起草單位，預示著我國軌道車輛輪胎技術將迎來新的發(fā)展階段。

啟動會議由全國輪標委與萬力輪胎共同舉辦，匯聚了來自軌道行業(yè)組織、主要膠輪軌道車輛制造商、輪胎企業(yè)、軌道設計單位、建設運營單位、科研院所及權威認證機構的40余位技術專家。他們齊聚一堂，共同探討并啟動了《軌道車輛輪胎技術規(guī)范》國家標準的編制工作，為這一領域的技術進步和標準化建設貢獻智慧與力量。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，全國輪標委秘書長牟守勇在會上強調(diào)，《軌道輪胎》國家標準將主要聚焦于膠輪軌道交通系統(tǒng)(Rubber-Tired Rail Transit Systems)，為軌道車輛輪胎的評估提供統(tǒng)一的技術依據(jù)。這一標準的制定將填補我國在軌道領域輪胎國家標準的空白，有助于引導國內(nèi)膠輪軌道系統(tǒng)和輪胎產(chǎn)業(yè)朝著更加合理、健康的方向發(fā)展。同時，該標準還將為未來發(fā)展成為ISO國際標準奠定堅實基礎，推動中國軌道裝備產(chǎn)業(yè)在國際舞臺上占據(jù)更有利的位置。

我國膠輪軌道車輛領域的知名專家、中國城市軌道交通協(xié)會專家學術委員會委員、重慶交通大學教授杜子學在接受采訪時表示，我國軌道交通的可持續(xù)發(fā)展亟需具有中低運量特征的膠輪軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展和推廣。膠輪軌道交通系統(tǒng)憑借其爬坡能力強、運行噪音低、建設投資少、高靈活性等優(yōu)點，正逐漸成為城市軌道交通的重要組成部分。而橡膠輪胎作為支撐膠輪軌道交通系統(tǒng)運行的關鍵部件，其技術發(fā)展和標準化建設對于整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行至關重要。

近年來，隨著膠輪軌道交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，軌道輪胎也隨之迎來了新的發(fā)展機遇。萬力輪胎作為國內(nèi)輪胎行業(yè)的佼佼者，已經(jīng)成功實現(xiàn)了軌道輪胎的國產(chǎn)化，打破了國外長期壟斷的局面。自2016年開始探索研發(fā)首個跨座式單軌輪胎項目以來，萬力輪胎不斷加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術水平。到2024年，其軌道車輛輪胎全球市場份額已超過15%，實現(xiàn)了全球不同形式的跨座式單軌、膠輪電車、膠輪地鐵等全系膠輪軌道車輛輪胎型號的全覆蓋。