【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】10月10日消息，倍耐力近期宣布推出全新Cinturato P7輪胎，此款輪胎是專為法拉利經(jīng)典車型GTO精心研發(fā)的，進(jìn)一步壯大了倍耐力為法拉利超級(jí)跑車打造的輪胎陣容。在10月舉辦的2024法拉利GTO傳承之旅活動(dòng)中，這款輪胎首次公開亮相，標(biāo)志著倍耐力與法拉利合作關(guān)系的又一次深化。此前，倍耐力已為法拉利的多款標(biāo)志性車型，包括恩佐、F40、F50、LaFerrari及LaFerrari Aperta等，提供了專屬輪胎解決方案。

值得一提的是，今年恰逢法拉利GTO誕生40周年。為紀(jì)念這一里程碑，法拉利特別為GTO車主策劃了一場(chǎng)從多洛米蒂山至馬拉內(nèi)羅法拉利總部的獨(dú)家旅程。在這場(chǎng)旅程中，倍耐力Collezione系列的最新成員——Cinturato P7輪胎首次驚艷登場(chǎng)。該系列輪胎專為全球最具標(biāo)志性的經(jīng)典與現(xiàn)代老爺車設(shè)計(jì)，巧妙融合了復(fù)古風(fēng)格與現(xiàn)代科技。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，Cinturato P7輪胎最初是為1974年世界拉力錦標(biāo)賽而研發(fā)的，并于1976年作為首款超扁平公路輪胎推向市場(chǎng)。其創(chuàng)新的低胎側(cè)設(shè)計(jì)顯著提升了轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力。此次為法拉利GTO定制的Cinturato P7輪胎，保持了原汁原味的尺寸規(guī)格(前輪225/50 R16，后輪265/50 R16)，將復(fù)古美學(xué)與現(xiàn)代材料科技完美融合。

倍耐力與法拉利的合作歷史悠久，可追溯至1987年法拉利F40的推出。當(dāng)時(shí)，F(xiàn)40作為首款采用倍耐力標(biāo)志性P Zero輪胎作為原配的量產(chǎn)車，引領(lǐng)了行業(yè)潮流。此后，倍耐力持續(xù)為法拉利提供創(chuàng)新輪胎解決方案，如為F50開發(fā)的基于P Zero Corsa系統(tǒng)的定制輪胎，以及為法拉利恩佐車型推出的新款P Zero Corsa System輪胎。

從經(jīng)典的GTO到現(xiàn)代的LaFerrari系列，倍耐力始終陪伴在法拉利超級(jí)跑車的發(fā)展歷程中。在過去的40年里，P Zero輪胎已成為極致性能與賽車精神的代名詞，其技術(shù)源自一級(jí)方程式賽車的研發(fā)成果，將賽道上的創(chuàng)新技術(shù)成功應(yīng)用于公路輪胎中。