【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月22日消息，近日，德國(guó)工會(huì)IGBCE針對(duì)米其林輪胎制造廠的原定關(guān)閉計(jì)劃，提出了“替代概念”。米其林此前宣布將在2025年底前關(guān)閉位于德國(guó)的三家工廠，這一決定影響到了超過(guò)1500名員工。然而，IGBCE希望通過(guò)實(shí)施新的替代方案，來(lái)減少裁員并維持工廠運(yùn)營(yíng)。

IGBCE的經(jīng)理Matthias Hille表示，這些替代概念旨在在這三個(gè)工廠地點(diǎn)建立能力中心和更專業(yè)的生產(chǎn)，以提升米其林的競(jìng)爭(zhēng)力。他強(qiáng)調(diào)，通過(guò)這些方案，可以顯著減少裁員，并使輪胎制造商的工廠得以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。Hille還指出，這些替代方案不僅對(duì)社會(huì)更為負(fù)責(zé)，而且從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看也是可接受的。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，米其林原計(jì)劃在卡爾斯魯厄、特里爾以及霍姆堡分別關(guān)閉輪胎工廠和半成品工廠，并將客戶中心從卡爾斯魯厄遷至波蘭。然而，IGBCE提出的替代方案建議合并工廠并減少員工數(shù)量，以降低成本。受影響地區(qū)的工程委員會(huì)代表已于2月9日向米其林管理團(tuán)隊(duì)介紹了這些替代方案。

在卡爾斯魯厄工廠，工程委員會(huì)主席盧卡斯·科帕切夫斯基表示，該工廠最早將于2025年實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和制造。他建議在減少勞動(dòng)力的情況下繼續(xù)運(yùn)營(yíng)該工廠，并建立人才工廠，進(jìn)一步專注于輕型卡車(chē)和卡車(chē)輪胎領(lǐng)域。同時(shí)，銷(xiāo)售、物流和中心區(qū)域的工作委員會(huì)主席Jens Neubauer也對(duì)米其林的客戶聯(lián)絡(luò)中心區(qū)域提出了類(lèi)似的論點(diǎn)，認(rèn)為快速搬遷到波蘭將失去數(shù)十年積累的經(jīng)驗(yàn)，并將影響客戶。

在特里爾工廠方面，工程委員會(huì)主席Stefan Bungert提議將該工廠作為米其林Bad Kreuznach運(yùn)營(yíng)的一部分，并將其擴(kuò)展為鋼絲圈生產(chǎn)的中心。他表示，特里爾工廠在所有關(guān)鍵指標(biāo)上都比歐洲其他產(chǎn)量相當(dāng)?shù)牡胤阶龅煤玫枚?，具有最低的制造成本和最好的質(zhì)量。

對(duì)于霍姆堡工廠，工程委員會(huì)主席Hans-Joachim Jordan呼吁進(jìn)一步加強(qiáng)和擴(kuò)大卡客車(chē)輪胎的翻新業(yè)務(wù)。他敦促米其林繼續(xù)生產(chǎn)新輪胎和半成品，減少團(tuán)隊(duì)規(guī)模，并明確關(guān)注要求苛刻的輪胎尺寸。Jordan指出，米其林在霍姆堡擁有世界上最現(xiàn)代化的設(shè)備用于生產(chǎn)卡客車(chē)輪胎，不繼續(xù)使用這些設(shè)施將違反所有經(jīng)濟(jì)原則。

米其林管理層已同意在未來(lái)幾周內(nèi)以“開(kāi)放式”的方式審查這些備選方案。談判委員會(huì)計(jì)劃在3月初再次開(kāi)會(huì)討論此事。這一系列的替代方案為米其林原定關(guān)閉計(jì)劃的未來(lái)走向帶來(lái)了新的可能性。