【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月18日消息，住友橡膠工業(yè)株式會社近日公布了一項名為“輪胎空氣動力學(xué)模擬”的革新性技術(shù)，該技術(shù)將深度影響輪胎的開發(fā)流程。隨著電動汽車(EV)市場的持續(xù)擴(kuò)張，如何降低其電力消耗已成為行業(yè)關(guān)注的焦點。在這個過程中，輪胎的滾動阻力以及空氣阻力都成為了關(guān)鍵因素。住友橡膠的這項新技術(shù)，正是為了解決這個問題而生。
該技術(shù)運用人工智能(AI)進(jìn)行模擬，可以將行駛中的車輛輪胎周圍的氣流清晰呈現(xiàn)，從而幫助設(shè)計出空氣動力學(xué)性能更優(yōu)的輪胎。據(jù)悉，住友橡膠計劃將這種新型輪胎應(yīng)用于2027年推出的下一代電動汽車上，以期進(jìn)一步降低EV的耗電量，提升其續(xù)航里程。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，電動汽車的性能要求中，低耗電量是一個核心指標(biāo)，它直接影響到車輛的續(xù)航里程。除了降低輪胎滾動阻力外，降低空氣阻力也是減少電動汽車輪胎耗電量的重要途徑。住友橡膠新開發(fā)的“輪胎空氣動力學(xué)模擬”技術(shù)，就是在這一背景下應(yīng)運而生。
隨著汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，空氣阻力對車輛能耗的影響日益顯著。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動汽車因熱量損失的能量較少，這使得空氣阻力在總能耗中的占比大幅提升。輪胎作為車輛與外部環(huán)境的直接接觸部分，其形狀和設(shè)計對空氣阻力有著重要影響。因此，優(yōu)化輪胎的空氣動力學(xué)性能，成為了降低電動汽車能耗的有效途徑。
住友橡膠的這項新技術(shù)，通過模擬輪胎在實際行駛過程中的空氣流動情況，可以更加精準(zhǔn)地優(yōu)化輪胎設(shè)計。這不僅有助于提升輪胎的空氣動力學(xué)性能，還可以為電動汽車的節(jié)能減排做出重要貢獻(xiàn)。同時，該技術(shù)也為輪胎行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新的思路和方向。
